■ 진행 : 김정아 앵커
■ 출연 : 진장원 한국교통대학원장
* 아래 텍스트는 청각장애인 자막 방송 속기록을 바탕으로 작성된 내용이라 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인해주시기 바랍니다.
아찔한 순간이었습니다. 최근 한 달간 잦은 사고로 불안감을 키웠던 코레일이 급기야 KTX 탈선 사고를 일으켰습니다. 앞으로 겁이 나서 열차 타겠느냐, 이런 목소리까지 나오는데요.
전문가 연결해서 이번 철도 탈선 사고 원인은 무엇이고 또 어떻게 사고가 잦은 이유는 무엇인지 분석해 보겠습니다. 진장원 한국교통대학원장 연결해 보겠습니다. 진 원장님, 나와 계십니까?
[진장원]
안녕하세요. 진장원입니다.
열차 10량 전체가 선로에서 이탈했고요. 이 충격으로 앞쪽 2량은 기역자로 꺾인 채 튕겨나간 화면 현장을 아마 시청자 여러분들 보시면서 충격적이지 않았을까 싶은데 이게 제속도를 냈을 때 이 정도였습니다.
만약에 속도를 내기 시작한, 그러니까 200km 이상 속도를 냈을 때 만약 이런 사고가 났으면 어떻게 되는 겁니까?
[진장원]
우리가 상상하기 어려운 그런 사고가 났을 것 같습니다. 고속도에서 났을 경우는 그나마 이번 사고는 뒤에 8량은 얌전히, 표현이 이상하지만 얌전히 누운 정도로 끝났지 않습니까?
그런데 만약에 고속도 200km 이상에서 만약 났으면 나머지 8량도 완전히 튕겨져 나갔을 겁니다. 그래서 굉장히 많이 사망 사고로 이어졌을 것 같습니다.
지금은 속도를 내기 전이었기 때문에 2량 정도만 이렇게 꺾였지만 만약 속도를 냈으면 전체가 다 꺾였을 수 있는 이런 위험한 상황이었다는 말씀이신데 지금까지 드러난 원인을 보면 선로전환기에 문제가 있었던 것으로 지적이 됩니다.
그러니까 열차의 궤도를 바꿔주는 역할을 하는 장치에 문제가 있었다는 이런 이야기인 거죠?
[진장원]
지금까지 보도를 통해서 나오고 있는 내용은 뭐냐하면 철로가 2종류가 있어요. 예를 들어서 서울로 가는 철로가 21B선이고요. 그다음 강릉 쪽 차량기지로 돌아가는 게 21A선인데 얘네들이 같이 돌아가게 돼 있어요.
그리고 선로전환기에서 불일치가 됐을 경우에 관제센터에서 직원을 보내서 확인하게 돼 있습니다. 아마도 2017년 6월에 설치됐기 때문에 노후화에 따른 문제는 아닌 것 같고요.
그래서 우리가 이런 경우에 선로전환기가 불일... (중략)
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